https://t91321.xyz:9388

“金融科技就是金融被融合的科技，金融在未来会看不见、摸不着。”在建行工作长达36年的陈彩虹直言，这些年银行干的最核心的两件事就是支付和信贷，而做这两件事情，必须通过中介物和中介机构。具体来说，中介物就是货币和各种金融票据，如支票、本票等等。但随着金融科技进步，这两个中介都会慢慢地消失。

下游制品企业开工率的数据来看，截至8月24日，聚丙烯下游开工率维持在63%左右，较上月末略微回升2.67%。与去年同期相比，则是上升了2.58个百分点。其中塑编行业开工率为63%，小幅回落1%，共聚注塑为68%，大幅上升了8%，BOPP为59%，环比也回升了1%。从图中可以看到，自2017年下半年以来，华东下游企业的开工率一直处于历史的低位区域，到了2018年3月份，受环保检修等因素的影响，开工率达到近期最低点67%，随后开始缓慢恢复。目前已恢复到往年的平均水平。显示下游的需求较为平稳。

《基金精选2009》《私募证券FOF：大资管时代下的基金中基金》《王群航选基金》系列丛书等免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

2018年1－4月，按照《工业和信息化部关于建立电信业务经营信息年报和公示制度的通知》(工信部信管〔2017〕321号)要求，工业和信息化部组织部颁证企业开展电信业务经营信息年报工作。其中，8077家企业按规定报送上年度经营信息，523家企业经多次催告，仍未履行年报义务。

“实际上是趁着机会压缩编制，实现管理队伍精简化。”苏州一家房企投资发展中心总监直言，房企新增项目减少，效益普遍下降，不得不通过优化流程制度来节流。针对企业内部反腐行动的目的和效果，记者致电致函上述企业，截至目前，尚未收到回应。贪腐案陆续曝光

比整车生产厂商日子更不好过的，是诸多乘用车的经销商，除了极少数德系进口经销商之外，几乎所有的经销商库存都在警戒线之上。中国汽车流通协会发布的库存预警指数印证了这一现象。就像国家信息中心副主任徐长明所言，“当前车市出现20年以来最大危机，就算购置税优惠政策重来，恐怕也无济于事”。鉴于此，面对还有一个星期就开启的2019年，理性的厂商不必再强调于自身的增长，同时也需要给自己品牌的经销商减压，携手共渡难关，而不是功利至上，不管合作伙伴的死活，一味压库。