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燃油附加费是为了对冲燃油价格上涨带来的增量成本而征收的额外费用。2015年，国家发展改革委、民航局发布了《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由每吨4140元提高到每吨5000元。

另一方面，随着政策调整和企业渠道下沉，非一二线城市的消费潜力被进一步激活。中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费趋势报告》显示，非一二线城市的中产阶层消费者正快速崛起，已经成为新增消费的主要贡献力量。而他们在汽车消费领域的潜力也将得到充分释放。刘志超判断称，“抢占三四线城市乃至乡镇市场，今后将成为汽车企业角逐的重点。”

产品大面积降价能不能提升消费者的消费倾向？这才是关键中的关键。2018年中国汽车市场持续低迷，是28年来汽车销量首次同比下滑。今年前两个月形势也不乐观，剔除春节因素，中国汽车产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%，汽车行业依旧低迷。降价能刺激消费提升吗？这个需要进一步观察，目前市场信心仍然普遍不足，各大厂商对于2019年的需求预测也偏向于保守。

很多银行的人士也都表达了对安全性重视的观点。现在所有的判断都是基于大数据分析，但有很多数据是来自第三方，这些数据的真实性有待考量，所以一些银行更倾向使用独立第三方的数据，比如来自政府部门的数据等；另外，目前市场上已出现过不少数据泄露的案例，如何确保数据的安全性对银行机构来说也是个挑战。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王涵上周因国际贸易的紧张情绪，全球股市总体走势向下。美国股市周一周二连续两个交易日全线下挫，录得今年1月初以来的最大两日跌幅。追踪市场风险偏好的恐慌指数在上周前四个交易日持续走高，且一度刷新2019年初以来新高，暗示市场避险情绪的大幅上升。受股市大跌和避险情绪回升的影响，黄金本周刷新一个月新高至1291.56美元。

不过，与融创类似，美的置业的净杠杆率波动较大。2015年-2017年，美的置业净负债率分别高达622.1%、624.7%、118.9%。而到了2018年末，美的置业的净负债率降至97%，但仍高于同业的88%。净负债的大幅下降，来自股东的数次注资。由于属于“美的系”上市公司，美的置业的股东背景为其做了信用背书。