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经济观察报：从投资人角度看，传统企业数字化转型难在何处？王啸：根本原因在于小企业普遍资金紧张。这个因素在中国企业服务发展早期表现得很明显：手机和PC普及率不够，企业决策者基本不用电脑，手机也是传统功能机；企业不愿意为软件付费，以前企业上线一套服务软件，开发和维护成本都极高，少则几十万，一般都达上百万元。
Capital Economics资深美国经济学家Michael Pearce称：“供应商也可能暂停投资计划。停产持续的时间越长，就越有可能对消费和投资增长造成更广泛的打击。”摩根大通预计，波音停产737 Max将拖累美国明年第一季度GDP增速0.5个百分点。如果这样，那2020年第一季度美国经济增长前景将变得非常黯淡，可能只有1%左右，远低于此前预测的1.6%。摩根大通还预计，即使决定停产，波音仍需要每个月在737Max上花费超10亿美元。
- 联合创始人及董事魏一搏实益持有107643285股普通股，持股比例为4.2%。- 所有董事及高管总共实益持有500630214股普通股，持股比例为19.5%。主要股东持股情况：- 腾讯附属实体实益持有460038316股普通股，持股比例为18.0%；
另外，越来越方便的信用透支服务也让年轻人的购物欲不被现金流限制。报告显示，腾讯QQ的Z世代用户群体透支比例已达31%。“不差钱”的Z世代们买起东西来似乎也很少纠结。根据报告，超过50%的Z世代认为，“花钱是为了获得幸福感”；54%的受访者表示，“只要符合我的喜好，我愿意支付更多的钱”。看似冲动随性的消费行为背后，Z世代们其实也算了一笔账，36%的Z世代表示，“早买早享受，平均下来反而是划算的”。
DePaul University教授、航空专家Joe Schwieterman补充道，长期停飞让波音陷入了困境。停飞使该公司失去生产大量飞机本应获得的规模经济效益。但是，由于继续生产停飞的飞机，波音公司被迫将它们储存在地面上，因此它们因为无法交付而贬值。
当地时间2019年3月11日，埃塞俄比亚比斯霍夫图，工人们继续在埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠毁地点进行现场清理和遗体搜寻工作 @视觉中国飞机事故发生当日（10日），埃航已经与埃塞俄比亚民航局、埃塞俄比亚交管局组成委员会，共同开展事故调查。
